回轉(zhuǎn)窯圓筒現(xiàn)象是操作過程中普遍出現(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)象。它是由減速箱輸出軸上的小齒輪在一級開式傳動(dòng)的作用下，傳給筒體上的大齒輪而引起的。由于筒體轉(zhuǎn)速很慢，故大齒輪承受很大的圓周力。

     在回轉(zhuǎn)窯內(nèi)回轉(zhuǎn)圓筒的轉(zhuǎn)速是比較慢的，在轉(zhuǎn)矩被電動(dòng)機(jī)傳給轉(zhuǎn)筒時(shí)一定要用減速機(jī)構(gòu)，減速可以通過齒輪、鏈傳動(dòng)或摩擦傳動(dòng)等。在回轉(zhuǎn)窯重要設(shè)備中多采用齒輪傳動(dòng)，中小型的回轉(zhuǎn)圓筒還可以采用組合傳動(dòng)的方式。目前，回轉(zhuǎn)窯用漸開縫齒輪的減速機(jī)被一種新型齒輪所取代，名為諾維柯夫圓弧齒輪，此新型齒輪所需的傳動(dòng)比非常高，而馬力很大的回轉(zhuǎn)圓筒有著特殊的意義。對中小型轉(zhuǎn)筒，大齒輪可用鑄鐵制造，而大型的則用鑄鋼，大齒輪的模數(shù)有高達(dá)50的，重量最重達(dá)30噸，齒圈分兩半或四半用螺釘聯(lián)接。為了減少回轉(zhuǎn)窯大齒輪承受的集中圓周力和模數(shù)可以適當(dāng)加大齒輪的基圓直徑，這樣還有利于安裝傳動(dòng)裝置-允許減速機(jī)裝得離筒體更遠(yuǎn)一些。水泥回轉(zhuǎn)窯還采用所謂的雙傳動(dòng)，也就是在筒體兩邊各裝一只電機(jī)和一組減速裝置同時(shí)將大齒圈帶動(dòng)，這種方式的缺點(diǎn)在于兩邊齒輪受力不易均衡，特別對主動(dòng)小齒輪的軸承座一邊受壓一邊受拉，受拉的一邊容易損壞。

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