普遍地認(rèn)為使軸線“直”就能使石灰回轉(zhuǎn)窯處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，所以實(shí)際調(diào)整時都是根據(jù)測量結(jié)果將軸線偏差盡可能地調(diào)小。然而這種常規(guī)的調(diào)窯做法看似合理，卻忽略了一個重要問題.一般石灰回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行軸線的調(diào)整包含有兩方面的工作，一是對運(yùn)行軸線的動態(tài)測量，在這方面已研究出一些成功的測量方法，如："KAS”軸線參數(shù)測量系統(tǒng)、非接觸測量法、時域分析法、45℃方向鍵相法.

   由于回轉(zhuǎn)窯載荷分布極不均勻，在各檔軸線偏差為0時，各檔的支承載荷分配也不均衡，此時不是最佳運(yùn)行狀態(tài)。再者石灰回轉(zhuǎn)窯屬大型的重要設(shè)備，根據(jù)有關(guān)規(guī)程，對它的每檔調(diào)整一次不能太大，所以一般軸線不能完全調(diào)整為直線。因此在允許的調(diào)整范圍內(nèi)，怎樣調(diào)整才能使各檔支承力分配更均勻，設(shè)備處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，作者通過建立起托輪支承力計(jì)算的線性公式，以托輪最大支承力最小為目標(biāo)函數(shù)建立優(yōu)化模型，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)例對石灰回轉(zhuǎn)窯軸線調(diào)整優(yōu)化問題進(jìn)行研究。

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