現如今，由于經濟的迅速崛起我國已進入汽車時代，當然隨著車輛越來越多，路面因超限車輛多、超限載重大及路面防水、排水設施不完全等因素，造成路面會出現嚴重的損害，喪失了整體承載能力，對車輛行駛造成很多的不便。
        水泥是我國道路網使用最多的混凝土材料，應用廣泛，如何生產呢？
        水泥回轉窯作為工業生產中重型設備，在整個的水泥生產線中占據重要位置，近年來研究開發新型水泥回轉窯生產技術先進，研發成績顯著。新型水泥回轉窯的問世激蕩起國內水泥回轉窯行業設計的層層波瀾，并且迅速引領國內水泥回轉窯行業走上全新的發展航路。我們都知道水泥回轉窯筒體是煅燒系統的重要部分，因此水泥回轉窯筒體設計是關鍵。水泥回轉窯筒體形象的描述就是直圓的圓柱筒體，并且體積龐大，所以不僅在具體的設計過程中難度大，也在制造、運輸以及安裝過程中也同樣存在較大難度。一般在相關筒體的機械設計中首先要確保水泥回轉窯筒體的直線型，又要保證筒體圓度測量的準確，否則導致筒體旋轉不暢，大大影響物料煅燒品質。筒體直徑及圓度有技術保證后，則還需考慮筒體支點設計，而支點越少越好，因為這樣筒體的變形幾率就會越小。河南瑞光水泥回轉窯筒體設計的先進性是一大亮點，而另一個設計亮點就是水泥回轉窯新型預熱器的設計，在它的設計中改變了原有的放慢預熱結構，在物料進入輸送裝置后，能夠直接進行預熱。水泥回轉窯的這種先進預熱器設計在一定程度上大幅提高水泥回轉窯物料的預熱效率，從而為整個生產過程節省大量時間。  

    文來自宋陵礦山回轉窯專題網：http://m.jinhuataoyi.cn

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